10吨电子汽车衡安装注意事项、10吨电子地磅使用的范围
温馨提示:
地磅也被称为汽车衡,通常用来称卡车的载货吨数。地磅按秤体结构可分为:u型钢地磅、槽钢地磅、工字钢地磅、钢筋混凝土地磅;按传感 器可分为数字式地磅、模拟式地磅、全地磅;地磅俗称地磅。数字式地磅特点主要包括数字化通讯、智能化技术、数字化校准技术。电子地磅是通过集成块的互相换算,经过电子脉冲显示出数字的地磅。
一、电子地塝的安装注意事项:
1、电子地磅的安装首先应该有比较适宜、宽敞的场地,并且应保证基础有较大的承载力。
2、上海电子地磅的承载力对基础的要求:要根据不同地区、不同情况施工,各承重点承载力必须大于计量过程中可能出现的最大超载荷量。
3、现以60吨电子地磅为例说明:其承重台自重为10吨,载重汽车后桥负荷满载时为50吨,假设超载为1.25倍,上承重台时的冲击荷系数为1.3,即每个承重点最大的载荷为:W=1/2(50t×1.25×1.3+1/2×10)=43.125t。
4、基础建造过程中,最好几个承重点建筑结构在一个总体上,一般情况下,也可以将两个承重点建筑在一块混凝土基础上,每块基础的承载力在受力情况下,绝对不能产生单独下沉的变化。
5、纵向横向防撞墩的承受力,横向撞击力较小,可参照基础图所给尺寸制造,纵向撞击力较大。以60吨电子汽车衡为例:汽车最大荷重M1=60t×1.25=75t=75000kg,承重台M2=10000kg汽车车速为(最大)ν1=10km/h,为了保证衡器的安装误差小、衡器的准确度高,对承重点有如下要求:单块承重台水平度在1/500之内,各个承重点间高度误差不超过±3mm
简介
二、标准配置
地磅标准配置主要由承重传力机构(秤体)、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成,由此即可完成地磅基本的称重功能,也可根据不同用户的要求,选配打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统以完成更高层次的数据管理及传输的需要,将物体的重量传递给称重传感器的机械平台,常见有钢结构及钢混结构二种型式,是地磅的核心部件,起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用,它的优劣性直接关系到整台衡器的品质。
三、配件
打印机:用于打印重量数据表单
大屏幕:用于远距离读数
电脑管理系统:用于重量数据的进一步处理、储存、传输等。
不同公司的地磅,强调的参数和侧重点不一样,不过大致一样下面以科达衡器厂的为例
四、数字式地磅的特点数字化通讯
■ 数字式地磅解决传输信号弱及干扰问题–数字化通讯
①模拟式传感器的输出信号最大一般在数十毫伏,在电缆传输这些弱信号过程中,很容易受到干扰
,从而造成系统工作不稳定或计量准确性降低。而数字式传感器的输出信号均在3-4V左右,其抗干扰能
力远大于模拟信号数百倍,解决传输信号弱及干扰问题
②采用RS485总线技术,实现信号的远距离传输,传输距离不小于1000米;
③,总线结构便于多个称重传感器的应用,在同一个系统中最多可接32只称重传感器。
五、智能化技术
■ 数字式地磅解决偏载温度影响问题和解决时间效应蠕变问题–智能化技术
①防止利用简单电路改变称量信号大小作弊;
②数字式地磅能自动补偿和调整因偏载和温度变化产生的影响。一致性,互换性好,多只传
感器并联组秤后,可用软件方法实现线性,修正及性能补偿,减少系统误差,简化了秤体的现场安装调
试,标定,调整。
③故障自动诊断,出错信息代码提示功能。
④当负荷长时间加在一称重传感器上时,其输出常有较大变化,数字式称重传感器通过内部微处理
器里的软件,自动补偿了蠕变
六、数字化校准技术
■ 数字式地磅无需称重显示仪表降低地磅故障率–数字化校准技术
①使衡器偏载(四角)校准一次自动完成;
②可以根据需要修改衡器的量程系数和零点数值、使每只传感器的系数和零点参数一致。
③数字式地磅可直接接在计算机上显示称重过程,减少了称重故障环节。当今计算机硬件极为可
靠,故由此组成的称重系统更加安全可靠
模拟式地磅由钢结构模块式秤台,高精度桥式电阻应变模拟传感器和静态称重控制显示仪,
密封型防水接线盒等组成
七、模拟式地磅主要特征
·桥式电阻应变模拟传感器,优良的防潮密封,适应任何恶劣的工作环境。
·智能化仪表,多种显示功能,大容量存储,标准串行输出,具有强劲扩展功能。
·模块化秤台,U型大梁式结构,强度好,互换性好可配备计算机管理系统
八、 地磅介绍
地磅按传感器输出信号分类可分为模拟式地磅和数字式地磅;按称量方式分为静态汽车
衡和动态地磅;按安装方式可分为地上衡和地中衡;按秤台结构分为钢结构台面和混凝土台面;按使
用环境状况可分为防爆地磅和非防爆地磅;按地磅的自动化程度可分为非自动地磅和
自动地磅。近来年,随着企业管理水平的不断提高,无人值守的自动地磅正成为未来地磅的
发展方向。
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